El negocio del sector sigue creciendo según declaraciones del director general de la Asociación Española de Fabricantes de Equipos y Componentes para Automoción (Sernauto), José Antonio Jiménez Saceda. Sin embargo las cifras recogidas en 2005 son indicativos de cierta desaceleración de la facturación segun el propio Salceda.

 Estas palabras contrastan con el punto de vista de otras figuras prominentes de la industria auxiliar. Es el caso del consejero delegado de Ficosa Internacional, Xavier Pujol Artigas, quien a finales del pasado ejercicio advirtió de que la caída de producción de coches en 2005 registrada por los fabricantes de automóviles instalados en España amenaza con convertirse en un serio problema para los suministradores.

Uno de los riesgos es que  cada vez haya más empresas que decidan producir en otros emplazamientos es, de hecho, cierta, según Saceda. 'La internacionalización es un hecho que se va a ir dando, debido a que casi todos los fabricantes presionan para que el tejido auxiliar les acompañe en sus operaciones en otros países'. El presidente de Bosch en España, Micha Kirchoff, avisó la semana pasada que 'España ha dejado de ser un país de bajo coste' y que la presión competitiva obligue a que los fabricantes (y Bosch en concreto) se vean obligados a llevar a cabo traslados de producción.

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Fuente: Cinco Días